焦山互通于2004年建成通车，但上边坡由于地质结构原因一直不稳定，一旦降水急便会发生山体下移，先后采用过砼护坡加布设排kaiyun水沟、坡面土石方卸载并建水泥挡墙等方法，投入治理资金总额超500万元，但均不得根治，根本原因在于雨水浸透灰岩土质不能及时排出，导致山体土质松散质量加重，引发滑坡。每到雨季，坡面山体下滑、裂缝增大，存在滑坡隐患，危及公路行车安全。

　　县交运局相关负责人介绍，去年县交运局和县05、16省道联合邀请浙江大学专家，设计虹吸排水法，总投资近200万元，采取多kaiyun点钻孔、多点排水、消除了滑坡起因。目前，该工程施工已近尾声，将成为我省公路上边坡治理创新工艺的范例。